蓬萊液壓缸定制-力建液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸定制
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加(jia)工(gong)
地址(zhi)：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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有效期至：長期有效
活塞式液壓缸根據其使用要求不同可分為雙桿(gan)式和(he)單桿(gan)式兩種。
(1)雙桿式(shi)活塞(sai)(sai)缸(gang)。活塞(sai)(sai)兩端都有一根(gen)直徑相等的(de)活塞(sai)(sai)桿伸出(chu)的(de)液(ye)壓缸(gang)稱為雙桿式(shi)活塞(sai)(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活塞(sai)(sai)、活塞(sai)(sai)桿和密(mi)封件(jian)等零件(jian)構(gou)成。根(gen)據安(an)裝方式(shi)不同可分為缸(gang)筒固(gu)定式(shi)和活塞(sai)(sai)桿固(gu)定式(shi)兩種(zhong)。
雙桿活(huo)(huo)塞缸。它的進(jin)、出口(kou)布(bu)置(zhi)在(zai)缸筒兩(liang)端(duan)，活(huo)(huo)塞通(tong)過活(huo)(huo)塞桿帶(dai)動工(gong)作(zuo)臺移動，當活(huo)(huo)塞的有效(xiao)行程(cheng)為(wei)l時，整個工(gong)作(zuo)臺的運(yun)動范圍(wei)(wei)為(wei)3l，所以機(ji)床占地面積(ji)大，一般適用于(yu)小型機(ji)床，當工(gong)作(zuo)臺行程(cheng)要求較長時，活(huo)(huo)塞桿固(gu)定的形式，這(zhe)時，缸體與工(gong)作(zuo)臺相(xiang)連，活(huo)(huo)塞桿通(tong)過支(zhi)架固(gu)定在(zai)機(ji)床上，動力由缸體傳出。這(zhe)種安(an)裝形式中，工(gong)作(zuo)臺的移動范圍(wei)(wei)只(zhi)等于(yu)液壓缸有效(xiao)行程(cheng)l的兩(liang)倍(2l)，因(yin)此(ci)占地面積(ji)小。進(jin)出油口(kou)可(ke)以設置(zhi)在(zai)固(gu)定不(bu)動的空心的活(huo)(huo)塞桿的兩(liang)端(duan)，但必須使(shi)用軟管連接。
、液壓缸低速(su)爬行的現象
液(ye)(ye)壓缸(gang)的活塞桿在(zai)油壓的作用下伸(shen)出或(huo)縮回(hui)時(shi)(shi)(shi)，經(jing)常(chang)出現速度不均勻現象，并(bing)有時(shi)(shi)(shi)伴有振(zhen)動(dong)和異(yi)響(xiang)，從而引(yin)起整(zheng)個液(ye)(ye)壓系統的振(zhen)動(dong)，并(bing)帶動(dong)主機其它部件振(zhen)動(dong)，在(zai)主機調試(shi)過程中經(jing)常(chang)出現，有時(shi)(shi)(shi)速度快了，這種現象會減(jian)輕。除因液(ye)(ye)壓系統管路引(yin)起這種現象以外，液(ye)(ye)壓缸(gang)自身產生的振(zhen)動(dong)也經(jing)常(chang)引(yin)發此(ci)類現象。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣體而(er)產生的(de)(de)低速爬行，由(you)于氣體混在(zai)液(ye)壓(ya)油中，在(zai)壓(ya)力的(de)(de)作用下(xia)，容器內(nei)體積變(bian)化，在(zai)高壓(ya)作用下(xia)甚至發生氣體瞬間(jian)，從而(er)引起(qi)液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)速度不穩定(ding)。
零(ling)部件加工精度(du)的(de)(de)影響問題(ti)，在(zai)液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)制造(zao)過程中(zhong)應嚴格控制缸體(ti)內壁(bi)和活塞(sai)桿表面加工精度(du)，特(te)別是幾何精度(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)(xian)度(du)是關鍵，在(zai)國(guo)內加工工藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿表面的(de)(de)加工基本上是車后磨(mo)削(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)(xian)度(du)問題(ti)不大，但對于缸體(ti)內壁(bi)的(de)(de)加工，其加工方法很多，有(you)鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)等，但由于國(guo)內材料的(de)(de)基礎水平較國(guo)外(wai)有(you)差(cha)距，管材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)(xian)度(du)差(cha)，壁(bi)厚不均勻(yun)、硬度(du)不均勻(yun)等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影響缸體(ti)內壁(bi)加工后的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)(xian)度(du)，因此建議采(cai)用(yong)鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)削(xue)-珩磨(mo)工藝(yi)，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)，則(ze)必須首先提高管材坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)(xian)度(du)。
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在允許(xu)的(de)情況(kuang)下，液壓缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚安(an)全系數盡量選(xuan)大一(yi)些(xie)，使缸(gang)體厚壁增(zeng)加(jia)，特別(bie)是高壓工況(kuang)下使用的(de)油(you)缸(gang)，以減小油(you)壓下的(de)缸(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸(gang)體也(ye)會引起(qi)液壓缸(gang)低(di)速爬行。
